原标题：中东面面观丨中国新能源汽车开进阿联酋 马力十足

　　在今年的政府工作报告中，中国新能源汽车的表现成绩亮眼：2023年，中国新能源汽车产销量占全球的比重已超过60%。除了满足国内市场的需求，国产新能源汽车更是加速驶向国际，在全球市场占有一席之地。去年四季度，中国某品牌纯电动乘用车销量首次成为全球第一，全年累计销量连续第二年获得全球新能源汽车销售冠军。

　　行驶在阿联酋的公路上，除了呼啸而过的传统燃油车，人们可以看到越来越多中国品牌的新能源汽车。作为中国新能源汽车出海中东的重要一站，阿联酋为什么成了中国车企出海的“必争之地”？在这个人们印象中的石油国家卖“电车”是否可行？

　　为什么选阿联酋？“绿色”愿景助力中国品牌驶向快车道

　　“我们将庆祝最后一桶石油的到来。”这是阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的名言，体现了阿联酋作为主要石油生产国和出口国加快能源结构转型的愿景与决心。

　　阿联酋是海湾国家中最早提出绿色经济转型的国家之一。为了推动可持续绿色交通的发展，阿联酋推出了一系列政策支持新能源汽车。2023年5月，阿联酋能源和基础设施部启动“全球电动汽车市场”项目，目标是到2050年将阿联酋道路上电动汽车的比例提高到50%。

　　作为阿联酋最大的酋长国，阿布扎比在2022年即宣布构建一个立足全城的充电站网络，并对充电配置、技术参数以及价格机制进行统一规范，完善新能源汽车的配套基础设施建设。另一个酋长国迪拜提出《2030绿色交通战略》，目标是在2030年电动车保有量达到4.2万，迪拜的政府公务用车当中电动车或混合动力车所占比例在2030年前也应达到30%。为了鼓励更多消费者购买和驾驶新能源汽车，迪拜还规定停车场应开辟5%的车位用于绿色低排放汽车的停放。

　　除了政策扶持，阿联酋同时开始在新能源汽车制造上发力。2023年，总部设在迪拜的纽顿集团推出首款获得“阿联酋制造”标志的电动车Rabdan One，这款车型在阿布扎比的工厂完成整车组装。此前，纽顿集团已在美国纳斯达克上市，成为阿联酋新能源汽车赴美上市第一股。

　　得益于政府发展绿色交通的政策和不断完善的配套设施建设，阿联酋新能源汽车产业的发展条件在整个中东地区已经处于领先地位。据总部设在比利时布鲁塞尔的理特咨询公司的报告，82%的阿联酋消费者愿意购买新能源汽车作为自己的“下一辆车”，这无疑将为中国车企布局中东地区带来巨大商机。

　　布局阿联酋市场 中国车企步伐稳健

　　依托阿联酋长期政治稳定、营商环境良好等条件，中国企业早已在阿联酋市场深耕多年，打入了本地成熟的汽车消费市场。中国汽车工业协会2月29日发布的数据显示，2023年，阿联酋在中国十大整车出口市场位列第九。

　　随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，中国新能源汽车品牌在阿联酋也迎来了蓬勃发展。

　　中国车企通过与阿联酋本地经销商携手合作，依托后者丰富的本土商业经验和渠道资源顺利打入当地市场，中国品牌的新能源汽车也逐步成了本地民众的买车之选。

　　2022年，中国一自主品牌的新能源汽车入驻迪拜警方车队，成为全球第一个入驻迪拜警方的新能源汽车品牌。汉字车标的亮相火速“出圈”，引发了社交媒体的广泛讨论。2023年12月，在《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）上，来自中国的新能源汽车被引入会场，为与会人士提供接送服务，在当地再次引发关注。

　　据总部位于迪拜的某汽车经销商透露，该机构今年以来已接到数百辆中国新能源车的订单，将用作本地的网约车等运营车辆。这无疑将为提升中国新能源汽车品牌的市场影响力、强化本地消费者认知，带来巨大助力。

　　除了已经进入市场的头部企业，也有更多新能源车企计划在阿联酋开展业务。一家车企在接受总台记者采访时表示，该企业已在迪拜当地启动了销售和服务团队的招聘工作，并计划建立专门的售后服务网络。

　　适应本土化需求 车企与消费者“双向奔赴”

　　“我每日通勤100公里，电车的续航是否可以支持？”“我是否需要在家中安装充电桩？”进入阿联酋本地的新能源汽车品牌线上社群，可以发现，许多习惯了开“油车”的购车者关于新能源车的续航、充电设施以及售后服务等问题仍有疑虑。

　　中国的出海品牌采取了多种方式提升消费者对新能源汽车的认知，给予本土消费者实惠的购车方案和充分的尝鲜空间。为了迎合本地消费习惯，许多中国品牌新能源汽车的经销商也顺势推出了“先租后买”（Drive-on lease）模式。以某头部品牌车型为例，该品牌推出了三年期方案，即购车人每月只需花费不到3000迪拉姆（约合人民币5870元），即可获得新车的使用权。在此期间，品牌正常提供保险、维修以及车辆注册等售后服务。三年期满后，购车人可以再决定是否购买下该车的所有权。